| ＪＲ西日本５００系新幹線 |
 <92306>基本セット
| <92306>基本セット |
<共通> |
| ● |
３両基本セット （1・5・16号車） |
● |
フック・リングカプラー、可動式幌採用 |
| ● |
ヘッド・テールライト常点灯装備 |
● |
新集電機構、銀色車輪採用 |
| ● |
フライホイール付き動力採用 |
● |
カラーシート採用 |
| ● |
ロゴマーク印刷済み |
● |
車端部窓ガラス装着済み |
| ● |
号車表記印刷済み |
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| <92307>増結セットＡ |
| ● |
４両増結セット （2・10・13・15号車） |
| ● |
グリーン車マーク印刷済み |
| ● |
号車表記印刷済み |
| ● |
車番・グレードアップ転写シート付属 |
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| <92308>増結セットＢ |
| ● |
４両増結セット（3・7・8・9号車） |
| ● |
グリーン車マーク印刷済み |
| ● |
号車表記印刷済み |
| ● |
車番・グレードアップ転写シート付属 |
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| <8835>５２６（５２８）形 |
| ● |
増結用単品車両 （4・6・12・14号車）に使用 |
| ● |
号車表記印刷なし |
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| <8836>５２７-700形Ｍ |
| ● |
フライホイール付き動力採用 |
| ● |
号車表記印刷済み |
| . |
. |
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５００系は航空機を連想させるシャープでスマートな形状、また営業運転で300km/hの最高速を誇り、登場以来高い人気の新幹線です。
1997年3月より山陽新幹線内で営業運転を開始、同年11月より東海道新幹線東京駅への乗り入れに伴い、本格的な量産が開始されています。 |
実車編成
| ５２１ |
５２６ |
５２７ |
５２８ |
５２５ |
５２６ |
５２７-400 |
５１８ |
| ＋ |
５１５ |
５１６ |
５２７-700 |
５２８-700 |
５２５ |
５２６ |
５２７ |
５２２ |
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セット編成内容
| <92306> |
５２１(1号車） |
５２５Ｍ（5号車） |
５２２（16号車） |
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| <92307> |
５２６（2号車） |
５１６（10号車） |
５２５（P・T）（13号車） |
５２７（15号車） |
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| <92308> |
５２７（3号車） |
５２７-400（7号車） |
５１８（8号車） |
５１５（9号車） |
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付属品
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<92306> |
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<92307> |
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<92308> |
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<8835> |
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<8836> |
| ● |
ケーブルヘッドランナー |
− |
|
×１ |
|
×１ |
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− |
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− |
| ● |
碍子ランナー |
− |
|
− |
|
×１ |
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− |
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− |
| ● |
車番等転写シート |
− |
|
×１ |
|
×１ |
|
− |
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− |
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梱包形態
| <92306> |
：ウインド付紙箱（吊り下げ式） |
| <92307><92308> |
：ブック型プラケース |
| <8835><8836> |
：クリアケース |
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