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美美模型top > TOMIX車両セットリスト > ４５５系磐越西線
| 急行形電車 |
| 急行列車そのものが稀少となってしまった現在ですが、一世を風靡した電車急行の礎となったのが、1958年に登場した直流型153系（旧モハ91系）でしょう。同系は新性能電車として数々の新機軸が盛り込まれ、前面貫通ドア付、広幅車体、デッキ付2ドア、オールクロスシートという、「急行形」としてのスタイルを確立した車両でした。以後、153系の勾配線区バージョンの165系、そして直流区間のみならず、交流区間へも乗り入れられる交直流型の各形式が誕生し、旧国鉄の白紙ダイヤ改正ごとに特急列車を補完するという目的で、活躍の場を拡げていきました。その全盛期にはディーゼルカーと合わせて特急より多くの列車が運転された急行ですが、こと急行形電車に限っては現在、本来の急行列車としての定期運用は皆無となり、交直流型が一部の快速列車、普通列車で使用されているだけとなっています。 |
| ４５５（４５７）系交直両用急行形電車 | ||||||||||||
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| 相次ぐ新幹線の開業や急行列車の特急格上げにより、活躍の場を失った急行形電車は3連を基本とした短編成でローカル列車などに使用されてきました。東北地区で使用される455系の一部は、1999年から車体更新工事が始められ、車内のアコモデーションを一新すると共に、前頭部のヘッドライトとテールライトが一体化されていまも磐越越西線で使用される同系は、この更新車が集中投入され、同線のラインカラーに塗り替えられて活躍しています。製品は更新工事により改められた前面や特徴ある塗色を正確に再現、車体各部のロコマークはきれいな印刷仕上げとしました。 | ||||||||||||
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. ばんえつ号を追い抜く４５５系磐西色「快速」6連：猪苗代.2003.07.27.089.  455系磐西色6連：本宮-杉田.2003.02.26.009. |
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