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美美模型top > TOMIX車両セットリスト > ２２１系近郊形電車3000番台・1000番台東北・高崎線
| 近郊形電車 |
| 急行形と通勤形の間を補完する目的で誕生した電車は、旧国鉄の規定上では「通勤形」に属しながらも、都市と都市近郊を結ぶ意味合いから「近郊形」と呼ばれるようになりました。近郊形電車の基本的なスタイルは3ドア又セミクロスシートというもので、その歴史を遡ると旧型モハ51系やモハ70系に始まります。これらの旧形電車は混雑時に不向きな片開きドアや性能上の問題から順次、新性能形電車に置き換えられ、その嚆矢となったのが交直流型の401、421系と直流型の111系です。これらはすでに登場していた153系急行形電車の前面スタイルを踏襲し、以後に誕生する近郊形電車は同様の『顔』を持つようになりました。しかしながら、旧国鉄時代末期に登場した211系からは性能の進化と共にその前面スタイルも大きく変わり、JR化以後、各社では独自のデザインを新しい車両に採用しています。さらに最新の技術を駆使し、片側4ドアとなった車両も登場するなど近郊形電車は新しい時代に入ったと言えるでしょう。 |
| ２２１系近郊形電車3000番台・1000番台東北・高崎線 | ||||||||||||||||
| 111・113・115系などの直流近郊形電車の後継として、1985年から製造が開始されたのが211系です。乗客サービスの向上と共に経済性が求められたため、211系はコストパフォーマンスの高い車両としてステンレス車体・ボルスクレス台車の採用、電動車の比率を下げるなど軽量化並びに省力化が図られています。また、前面デザインも大きく変更され、新しい近郊形の顔を築き上げ、同時期に製造された交直流近郊形電車の415系1500香代もその流れをくんでいます。JR東日本に在籍する211系は、東海道線で活躍する平坦線区用セミクロスシート仕様の0番台、ロングシート仕様の2000番台の他、東北線（宇都宮線）、高崎線で活躍する勾配線区、寒冷地バージョンのセミクロスシート仕様の1000番台、ロングシート仕様の3000番台があります。また、JR東海では211系2000番台をベースとした5000番台が使用されています。 | ||||||||||||||||
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| 2113000．1000系（東北．高崎線） 211系1000・3000番台は、0・2000番台にはなかった制御電動車のクモハ211形1000・3000番台が加えられ、また、この番台は冬季に側ドアの半自動抜いを一部の区間で行うために、ドア横に開閉用スイッチが取り付けられています。製品は211系0・2000番台と同様のリニューアルを行い、併せてそれぞれの番台で、シートを作り分けています。ロングシート車の3000番台を実車と同じ5両の基本セット（モーター付）と増結セットA（モーター無し）とし、セミクロスシートの1000番台を同じく5両の増結セットB（モーター無し）にまとめ、多種の編成が組めるようなラインナップとなっています。クモハ、モハ、サハ×2両とクハの5両からなる編成を基本としています。 |
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 ２１１系[快速]10連：雀宮-宇都宮間 簗瀬付近. 2002.12.26.016. |
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