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415系交直両用近郊形電車
交流電気に50・60Hzの2つの異なる周波数があるため、当初常磐線用401系(50Hz用)と九州用421系(60Hz用)に分けて製造された交直流近郊形電車ですが、485系交直流特急形電車などの登場によってその実績をもとに直流、交流50/60Hzの3種の電気方式を走行できる415系が1971年に登場しました。この系列は基本となる0番代(クハのみ300番台)から、シートピッチを拡大し、側窓配置が変更された100番台、オールロングシート車の500番台、そしてそのセミクロスシート仕様の700番台、さらに直流近郊形電車211系に合わせたフルモデルチェンジ車の1500番台などがあります。直流の113系を交直流形に改造したJR西日本の800番台もこのグループに含まれます。この改造車を除くオリジナルの415系は、現在JR東日本とJR九州に在籍し、活躍しています。


415系交直両用近郊形電車(旧塗装)
415系交直両用近郊形電車(旧塗装)
401系、421系から始まる交直流近郊形電車は、いずれも「赤13号」と呼ばれる小豆色をベースに、前面にはクリーム色の警戒色を入れた塗色とされ、415系も新製当初はこのカラーで落成しました。製品はこの415系もラインナップに加え、モーター付きの4両基本セット、モーター無しの4両増結セットを揃えています。
415系交直両用近郊形電車(旧塗装) 415系交直両用近郊形電車(旧塗装)
● 415系(旧塗装)編成図

※12両とする場合は、8号車側に〈92209〉415系(旧塗装)基本セットを増結させます。
 実車は1985年開催の「つくば科学万博」に向けて、1983年から塗色変更を開始。
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415系交直両用近郊形電車(旧塗装)
415系旧色738M:小山-小田林.1984.02.14.7.

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