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| 急行形電車 |
| 急行列車そのものが稀少となってしまった現在ですが、一世を風靡した電車急行の礎となったのが、1958年に登場した直流型153系(旧モハ91系)でしょう。同系は新性能電車として数々の新機軸が盛り込まれ、前面貫通ドア付、広幅車体、デッキ付2ドア、オールクロスシートという、「急行形」としてのスタイルを確立した車両でした。以後、153系の勾配線区バージョンの165系、そして直流区間のみならず、交流区間へも乗り入れられる交直流型の各形式が誕生し、旧国鉄の白紙ダイヤ改正ごとに特急列車を補完するという目的で、活躍の場を拡げていきました。その全盛期にはディーゼルカーと合わせて特急より多くの列車が運転された急行ですが、こと急行形電車に限っては現在、本来の急行列車としての定期運用は皆無となり、交直流型が一部の快速列車、普通列車で使用されているだけとなっています。 |
| 165系(モントレー)直流急行形電車 | ||||||||||||||||||||||||||
| JR東日本の新前橋電車区に所属していた波動輸送用の165系に、白をベースとし、ピンクのラインにブルーの縁取りのニューカラーを施した編成が、1988年9月より登場しました。通称「モントレー色」と呼ばれる、この新塗色に塗り替えられた編成では、中間のモハ164形は標準屋根の0番台車のみで、晩年は先頭車の前面強化とヘッドライトのシールドビーム化でその表情を変えましたが、当初は原形ライト車が多く存在しました。製品はこの原形ライト車をプロトタイプに選び、モハ164形をモーター車とした3両基本セットとモーター無しのモハ164形を組み込んだ3両増結セットを揃えています。 | ||||||||||||||||||||||||||
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![]() 修学旅行臨時165系「かながわ」モントレー色:日光線 今市-日光.1994.11.05. |
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