| □ インフォメーション |
昭和37年（1962）非電化線区の主力ディーゼル機関車として、DD51形が
登場しました。最盛期には649両を数えたDD51は、量産の過程で寒地・
暖地、旅客・貨物等のバリエーションが生じました。 |
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製品ラインナップ |
| 品番 |
品名 |
通販価格 |
税込価格 |
| 7008-1 |
DD51 後期 耐寒形 |
\5,292 |
\ 6,615 |
| 7008-3 |
DD51 後期 暖地形 |
\5,292 |
\ 6,615 |
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| □ 別売対応オプション |
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マグネマティックカプラー No.2001 品番:11-712 \1,050（税込） |
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| □ 内容・構成・標準仕様 |
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単品 |
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| □ 主な特長 |
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複雑な外観を持つ実車のイメージをよく捉えた外観、良好な走行性能、美しい塗装と車体表記 |
| ● |
手すり・ランボード・エンドビームをはじめ、ディテールと走行性能の一新 |
| ● |
選択式ナンバープレート |
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耐寒形・・・1091、1167、1182、1184号機 |
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暖地形・・・1176、1177、1183、1192号機 |
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クイックヘッドマーク装備 |
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耐寒形・・・「あけぼの」「日本海」 |
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暖地形・・・「あかつき」「出雲」 |
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耐寒形・・・国鉄時代のA寒地仕様（北海道・東北・新潟）をプロトタイプに製品化→スノープロウ装備、旋回窓、ホイッスルカバー |
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暖地形・・・国鉄時代のB寒地仕様（関東・山陰）をプロトタイプに製品化→
スノープロウ装備、旋回窓なし（ワイパー）他、軽耐寒装備 |
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手すり・ランボード・エンドビームをはじめ、細部のディテールを的確に再現 |
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ヘッドライト 点灯 |
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フライホイール搭載 |
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DCCフレンドリー |
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サスペンション機構 |
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ローフランジ車輪採用 |
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| □ 製品形態（パッケージ） |
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クリアケース |
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| □ 別売対応オプション |
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マグネマティックカプラー No.2001 品番:11-712 \1,050（税込） |
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