| □ インフォメーション |
オハ35系は戦前の国鉄を代表するの客車形式のひとつで、実に2,000両以上が量産された、国内の客車では最多両数を誇る系列です。昭和14年(1939)に折妻・丸屋根、1メートル幅の客室窓、TR23形台車、溶接を多用した構造で登場。戦前の生産は昭和17年(1942)に打ち切られましたが、戦後になって製造が再開されると、資材の入手難や工法の進化などの事情が重なって、戦後形と分類できるような独自の形態で登場しました。
その特徴は折妻のまま丸屋根が直線化（当初は絞り込みあり）したもので、ちょうど一般形のオハ35系と後に登場する切妻のスハ43系の中間に位置する形態を備えていました。台車も中途から平軸受のTR23形を国産のコロ軸受に改良したTR34形が採用されています。運用的には一般形のオハ35系とまったく同様に使用されたので、その活躍範囲は全国の線区におよび、急行列車から普通列車まで、いたる所でその活躍を見ることができました。 |
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製品ラインナップ |
| 品番 |
品名 |
通販価格 |
税込価格 |
| 5127-3 |
オハ35 茶 戦後形 |
\1,170 |
\ 1,470 |
| 5127-4 |
オハ35 ブルー 戦後形 |
\1,170 |
\ 1,470 |
| 5128-3 |
オハフ33 茶 戦後形 |
\1,428 |
\ 1,785 |
| 5128-4 |
オハフ33 ブルー 戦後形 |
\1,428 |
\ 1,785 |
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| □ 別売対応オプション |
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KATOカプラーN（PAT.） 品番:11-702 \420（税込） |
| ● |
新室内灯セット 品番:11-204 \420（税込） |
| ● |
白色室内灯セット 品番:11-209 \735（税込） |
| ● |
新室内灯セット（6両分入） 品番:11-206 \2,100（税込） |
| ● |
白色室内灯セット（6両分入） 品番:11-210 \3,675（税込） |
| ● |
マグネマティックカプラー MT-10 品番:11-711 \420（税込） |
 
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| □ 内容・構成・標準仕様 |
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単品 |
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テールライト点灯（消灯スイッチ付）オハフ33のみ |
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付属部品 消灯スイッチ切替用ドライバー |
| ● |
全車両アーノルドカプラー標準装備 |
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| □ 製品コンセプト |
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KATO（N）一般形客車シリーズ、ラインナップの充実 |
| ● |
国鉄の一般形客車を代表する車両として親しまれた形式で、
現在も根強い人気の車両。 |
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| □ 主な特長 |
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「きのこ、食パン」と形容された妻板をもつオハ35系戦後形の特徴を忠実に再現。 |
| ● |
今は懐かしいカラーリングとなった、国鉄旧一般形客車の標準塗色を美しく再現。 |
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茶色は原形車両のイメージで木製ドア。ブルーは更新車両のイメージでHゴムのついた金属製ドアの形状を採用。 |
| ● |
オハ35戦後形にはTR23台車（コロ軸受）をリアルに再現。 |
| ● |
オハフ33戦後形にはTR34台車を採用。 |
| ● |
緩急車（オハフ33）には、点灯式テールライトを標準装備 |
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| □ 製品形態（パッケージ） |
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クリアケース |
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