 |
|
 |
 |
| ＪＲ貨物 ＥＦ５１０形交直両用電気機関車 | |
| 車輌の通販価格は２割引になっています。店頭では税込価格にて「クラブネッツポイントカード」 にてサービス致しますので御了承願います。税込価格は消費税（5％）込みの標準価格です。 |
|
美美模型top > KATO 電気機関車 > ＥＦ５１０
ＥＦ５１０-１号機
ＥＦ５１０-２号機〜
１号機と２号機以降の違いを表現
| □ インフォメーション | ||||||||||||||||||
| EF510形交直流電気機関車は、日本海縦貫線や、常磐線などで活躍しているEF81形電気機関車の置き換え用として平成13年(2001)に登場しました。 機関車の愛称名は公募により「ECO-POWER レッドサンダー」と名づけられ、車体側面にロゴマークが表現されています。 現在は富山機関区に所属し、日本海縦貫線で活躍中です。 KATOは、試作機として登場した1号機と量産形の2号機以降を製品化いたします。 |
||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||
| □
製品ラインナップ |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
| □ 主な特長 | |
| ● | 量産先行車の1号機と量産車の2号機以降の2タイプ違いを的確に再現。 |
| ・前面フックの位置、ヘッドライトケース向き（外寄り）の違い、車体裾白帯の太さ、解放テコの形状、前面手すりや区名札差しの位置、乗務員扉上の水切り表現（凹部に隣接） 、乗務員扉手すり長さ | |
| ● | 車体側面のルーバー形状、GPSアンテナ準備工事、屋根上機器類を的確に再現 |
| ● | 車体側面にロゴマーク「ECO-POWER レッドサンダー」や車体塗色、車体表記、JRマークを印刷で美しく表現 |
| ● | KATOナックルカプラーを日本形として始めて標準搭載 |
| ＊KATOナックルカプラーとは、アメリカ型で好評を得た実物の形状に近づけた新しいKATOの標準形カプラーです。 | |
| □ 製品形態（パッケージ） | |
| ● | クリアケース |
 EF510-2+コキ高速3097レ：加賀笠間−松任.2006.05.30.389.09：00. |
 EF510-1+コキ：青海川-鯨波.2004.23.22. 写真撮影：大坪房夫 |
戻る