| スハ４４系特急「つばめ」編成 |
１等展望車+２等車の編成
荷物合造３等車・３等車の編成
マイテ３９１１等展望車
スロ６０ ２等車
スロ６０-１００ ２等車 |
戦前・戦後を通じ国鉄を代表する特急列車「つばめ」の東海道本線名古屋電化時昭和29年（1954）頃、スハ44系を中心に編成された13両編成をプロトタイプに製品化。
牽引機は、電化区間東京〜名古屋間は茶色のEF58初期形、当時非電化だった名古屋〜大阪間はC62東海道形のリレーで所要時間約8時間で結んでいました。
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| 品番 |
品名 |
通販価格 |
税込価格 |
| 10-534 |
スハ44系特急「つばめ」 7両基本セット |
\10,080 |
\ 12,600 |
| 10-535 |
スハ44系特急「つばめ」 6両増結セット |
\8,400 |
\ 10,500 |
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スハ44系客車で編成された客車特急「つばめ」の最盛期、ぶどう色1号の姿をモデル化。往年の特急「つばめ」をお楽しみ下さい。 |
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列車端の展望車マイテ39-1には、点灯する「つばめ」のテールマークを装備 |
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マイテ39の1等車クリーム帯やスロ60の2等車青帯、等級表記・号車サボ・「つばめ」愛称サボ、表記類、行先サボ（大阪行）をリアルに再現。 |
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茶色時代のマイテ39-1を的確に表現するため、屋根上ベンチレーターの配置や内側よりのテールライトの位置を再現しています。 |
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スロ60の0番台と100番台の窓配置の違いを再現。 |
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7両基本セット |
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・スハニ35-3(1号車)＋スハ44-1(2号車)＋スハ44-2(3号車)、マシ35-3(7号車)、スロ60-7(9号車)＋スロ60-5(10号車)＋マイテ39-1(11号車) |
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6両増結セット |
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・スハ44-3(4号車)＋スハ44-12(増)＋スハ44-14(増)、スロ60-1(5号車)＋スロ60-10(6号車)、スロ60-113(8号車) |
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テールライト/テールマーク 点灯（マイテ39） |
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全車両KATOカプラーN
JPを採用（スハニ35の機関車側の連結部はKATOナックルカプラー） |
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付属部品（基本セットのみ） |
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・アーノルドカプラー |
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・テールマーク「つばめ」「はと」 |
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・シール（「東京行」行先サボ、「はと」愛称サボ、扉上等級表示） |
別売対応オプション
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新室内灯セット 品番:11-204 \420（税込） |
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白色室内灯セット 品番:11-209 \735（税込） |
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新室内灯セット（6両分入） 品番:11-206 \2,100（税込） |
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白色室内灯セット（6両分入） 品番:11-210 \3,675（税込） |
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＊ＫＡＴＯ資料より 撮影 : 高橋 弘 |
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