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	ＪＲ東日本１８３系「中央ライナー」
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□ インフォメーション 平成14年(2002)の3月から6月にかけて、E257系の投入によりJR東日本・中央本線で使用されていた松本電車区の183系や長野車両所の189系が定期運用から引退しました。そのまま廃車された車両もありましたが、一部の車両は幕張電車区や田町電車区に転属となり、新たに183系0番台等と編成を組んで再スタートを切りました。転属の際、懐かしい国鉄特急色への塗装が施されて話題となりましたが、正面の特急シンボルマークがはずされたままの先頭車や、拡大されたグレードアップ車両は窓まわりの赤の幅が広いなど、改造された種車の面影を残すユニークな形態を随所に見ることができます。現在、中央ライナーや臨時列車用として活躍を続けています。 □ 製品ラインナップ 品番 品名 通販価格 税込価格 10-488 183系中央ライナー \16,212 \ 20,265 □ 別売対応オプション 　● 新室内灯セット 品番:11-204 \420（税込） 　● 白色室内灯セット 品番:11-209 \735（税込） 　● 新室内灯セット（6両分入） 品番:11-206 \2,100（税込） 　● 白色室内灯セット（6両分入） 品番:11-210 \3,675（税込） 　● トレインマーク変換装置(PAT.) 583/183系用 品番:11-323 \1,680（税込） □ 内容・構成・標準仕様 　● 9両セット 　● クハ183-1020＋モハ182-48＋モハ183-48＋サロ189-109＋モハ182-43＋モハ183-43＋モハ182-42＋モハ183-42＋クハ183-1009 　● ヘッド/テールライト点灯 　● トレインマーク変換装置(PAT.)標準装備 → 「臨時」「中央ライナー（黒字）」「中央ライナー（橙字）」「あずさ」（クハ183-1000に装備） 　● 付属部品・行先表示シール・トレインマーク変換用ドライバー・避雷器、列車 無線アンテナ（ユーザー付部品） □ 製品コンセプト 　● KATO(N)電車シリーズ、ラインナップの充実。 　● 車両の転配、編成の組替、旧国鉄特急色への塗色変更と、様々な経緯から集まった車両で編成された、ユニークな「183系中央ライナー」を再現。 □ 主な特長 　● JR東日本幕張電車区に所属するC4編成の、平成15年(2003)頃の形態をプロトタイプに商品化。 　● 実車どおりの9両フル編成を再現 　● 編成中に183系1000番台の先頭車、183系0番台と189系の中間車が混在するだけでなく、グレードアップ車両とノーマル車両による客室窓の大きさの相違、それに伴う窓まわりの赤帯幅の相違、車両毎に異なるHゴムの色（黒・グレー）と車体番号の色（赤・シルバー）の相違までも再現。充実したラインナップを誇るKATOの183系シリーズが、様々な車両で構成された「中央ライナー」編成の再現を可能にしました。 　● クリームを基調に赤帯を配した旧国鉄特急色を鮮やかに再現。 　● 旧国鉄特急色にも関わらず、特急のシンボルマークとJNRマークをはずされた先頭車の、独特の顔つきを再現。 　● 両先頭車にはJRマークを表現 　● ヘッド/テールライトを標準装備（先頭車のみ） 　● モハ183-0の屋根上は、今日の仕様である片側パンタグラフ撤去状態を、忠実に再現。 　● 「中央ライナー」以外にも好みのトレインマークが選べるトレインマーク変換装置(PAT.)を標準装備。 　● 全車両（先頭車は連結面側）にKATOカプラー密連形(PAT.) を標準装備。 □ 製品形態（パッケージ） 　● ブックケース

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