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	ＪＲ東日本 東北新幹線 Ｅ４系「Ｍａｘ」
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ＪＲ東日本 東北新幹線 Ｅ４系「Ｍａｘ」 ＊「先頭部連結機構」を搭載 ＊8両編成が基本で、最大2本連結した16両編成

□ インフォメーション

1994年にオール2階建て車両として開発されたE4系新幹線“Maxは、先頭部分の鼻先をぐんと突き出したロングノーズ・デザイン。また、運転室は航空機のようなキャノピー形で空力特性を追求しています。 E4系は8両編成を基本とし、これを2本連結した16両編成や、つばさ号と併結して15両編成での運転も行われています。ちなみに16両編成時の定員は1634人。高速車両としては世界最大の定員数を誇っています。 KATOは、実車に迫るリアルな動作で他形式とも連結可能な「先頭部連結機構」を搭載し、製品化いたしました。

□ 製品ラインナップ

品番 品名 通販価格 税込価格 10-292 E4系新幹線「MAX」 4両基本セット \10,500 \13,125 10-293 E4系新幹線「MAX」 4両増結セット \7,140 \8,925 Ｖｉｖｉ E4系新幹線「MAX」 ８両フル編成セット \17,640 \22050

□ 内容・構成・標準仕様 　● 新幹線総合車両センター（仙台）に所属するE4系P21編成の仕様をプロトタイプに模型化。 　● 基本4両セット 　 E453-123、E459-223(M)＋E455-23、E444-23 　● 増結4両セット 　 E455-123＋E456-123＋E458-23、E446-23 　● ヘッド/テールライト点灯 　● 室内灯照明版組込済み 　● KATOダイヤフラムカプラーPAT.標準装備　→　中間車連結部 　● 付属部品・行先表示シール・屋根上機器（ユーザー付部品） 　● 小型モーター 　● サスペンション機構 　● DCCフレンドリー 　● 先頭部連結機構を搭載

□ 主な特長
●	実車の持つスピード感あふれる流線形の車体形状と美しいカラーリングを、余すことなく再現
●	車体側面に表記されたエンブレムを、美しく表現
●	PS201形パンタグラフや避雷器、アンテナ類等の屋根上機器を的確に再現
●	車体ナンバー、車体表記を、美しく表現
●	フライホイール搭載動力ユニットを採用。スムースかつパワフルな走行性能を発揮
●	室内灯を組み込んだ場合、グリーン室と普通室の照明色の違いを再現可能
●	従来不可能であった中間動力車の1階部分もシースルー化を実現
□ 製品形態（パッケージ）
●	ブックケース
□ 別売対応オプション
●	新室内灯セット 品番:11-204 \420（税込）
●	白色室内灯セット 品番:11-209 \735（税込）
●	新室内灯セット（6両分入） 品番:11-206 \2,100（税込）
●	白色室内灯セット（6両分入） 品番:11-210 \3,675（税込）

E4系8連：片岡付近.2003.01.02.042.



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